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收缩土路基边坡近期，历时3年的部科技成果推展项目海南公路收缩土路基修建技术应用于样板通过竣工验收。海南收缩土主要产于于琼北平原、西部和中部部分地区，由于类似的多雨气候条件，收缩土路堑边坡毁坏相对于我国其他地方更加相当严重。随着国际旅游岛建设的减缓，海南迫切需要解决问题公路建设中的收缩土路基工程问题。通过现场勘查、室内外试验、理论分析、数值仿真、现场监测和工程应用于样板，项目完备并应用于样板了收缩土路堑边坡柔性支护技术，顺利解决问题了海南收缩土路堑边坡屡治屡滑的技术难题，保证了海南中线高速公路的通畅和交通安全；完备并应用于样板了基于均衡湿度理论的收缩土路基填土技术，顺利解决问题了海南收缩土无法必要填土路基的技术难题，提升收缩土利用率大约50%，节约了资源，维护了生态环境。

此外，项目还将系统计算出来模型与地理信息系统展开了嵌入式密切构建，研发了公路收缩土地理信息系统，构建了海南省公路收缩土分布图网页编辑、信息查找、资料管理、部分空间分析等功能。项目获得国家发明专利2项，实用新型专利2项，软件著作权1项，公开发表论文22篇（EI收录于14篇，CSCD收录于4篇），撰写了《海南省公路收缩土路基设计与施工技术指南》，技术划入《公路路基设计规范》和《公路土工制备材料应用于技术规范》两部行业技术规范。

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